ইঞ্জিনিয়ারিং তুলনা: এক্স ডি ফ্লেমপ্রুফ বনাম এক্স ই এক্সপ্লোশন প্রুফ ইলেকট্রিক মোটর ডিজাইনে বর্ধিত নিরাপত্তা

জোন 1 বিপজ্জনক পরিবেশের জন্য যান্ত্রিক সুরক্ষা যুক্তি

* অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ কন্টেনমেন্ট (প্রাক্তন ডি): প্রাক্তনের প্রাথমিক প্রকৌশল নীতি d বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর এটি "ফ্লেমপ্রুফ" ধারণা। এই স্থাপত্যে, মোটর ঘেরটি একটি বিস্ফোরক মিশ্রণের অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণকে ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াই প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ এক্স ডি বনাম এক্স ই মোটর নিরাপত্তা মান পার্থক্য যে Ex d অভ্যন্তরীণ ইগনিশনের জন্য অনুমতি দেয় কিন্তু সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত শিখা পথের মাধ্যমে বাহ্যিক বায়ুমণ্ডলে শিখা প্রেরণে বাধা দেয়। দ বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটর ফ্রেমের প্রসার্য শক্তি ঢালাই লোহা বা নমনীয় লোহা দিয়ে তৈরি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণের সময় উত্পন্ন হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপকে প্রতিরোধ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। * ইগনিশন প্রতিরোধ পদ্ধতি (প্রাক্তন ই): ফ্লেমপ্রুফ মডেলের বিপরীতে, একটি বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর "বর্ধিত নিরাপত্তা" (প্রাক্তন ই) ব্যবহার করে কোনো স্পার্ক, আর্কস বা গরম পৃষ্ঠের ঘটনা রোধে ফোকাস করে। দ এক্স ই বৃদ্ধি নিরাপত্তা মোটর জন্য নকশা প্রয়োজনীয়তা ম্যান্ডেট বর্ধিত নিরোধক এবং কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত প্রাক্তন ই মোটরগুলির জন্য ক্রীপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স দূরত্ব . স্বাভাবিক এবং নির্দিষ্ট উভয় অস্বাভাবিক অবস্থার অধীনে একটি ইগনিশন উত্সের সম্ভাবনা বাদ দিয়ে, এটি একটি চাপ-প্রতিরোধী ভারী-শুল্ক আবাসনের প্রয়োজনীয়তাকে সরিয়ে দেয়। * জোনাল উপযুক্ততা এবং গ্যাস গ্রুপিং: উভয় সুরক্ষা প্রকার জোন 1 এর জন্য রেট করা হয়েছে, কিন্তু জোন 1 এর জন্য Ex d এবং Ex e এর মধ্যে নির্বাচন করা উপস্থিত নির্দিষ্ট গ্যাস গ্রুপের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, গ্রুপ IIC (হাইড্রোজেন/অ্যাসিটিলিন) পরিবেশে প্রায়ই একটি Ex d এর শক্তিশালী কন্টেনমেন্টের প্রয়োজন হয় বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর , যেখানে গ্রুপ IIB পরিবেশগুলি হালকা ওজন এবং Ex e ভেরিয়েন্টগুলির সরলীকৃত রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দিতে পারে৷

তাপীয় শ্রেণিবিন্যাস এবং ধাতব অখণ্ডতা

* সারফেস টেম্পারেচার কন্ট্রোল (T1-T6): দ বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটর জন্য T6 তাপমাত্রা ক্লাস সর্বাধিক কঠোর রেটিং, সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 85 সেলসিয়াসে সীমাবদ্ধ করে। এক্স ডি মোটরগুলির জন্য তাপমাত্রা রেটিং কীভাবে নির্ধারণ করবেন নিশ্চিত করতে সর্বোচ্চ লোড এবং স্টল অবস্থার পরীক্ষা জড়িত বিপজ্জনক গ্যাসের স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন তাপমাত্রা আশেপাশে পৌঁছানো হয় না. এটির জন্য উচ্চ-দক্ষতা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইনের প্রয়োজন যাতে তামা এবং লোহার ক্ষতি কম হয় যা তাপে অবদান রাখে। * নিরোধক সিস্টেম এবং অস্তরক নির্ভরযোগ্যতা: রক্ষণাবেক্ষণ বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটর মধ্যে ক্লাস F নিরোধক মানসম্মত, তবুও এগুলি সাধারণত নিরাপত্তা মার্জিন প্রদানের জন্য ক্লাস B তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে (80K) পরিচালিত হয়। দ এক্স ই মোটর উইন্ডিং এর অস্তরক বৈশিষ্ট্য ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমপ্রেগনেশন (ভিপিআই) এর মাধ্যমে আরও সুরক্ষিত, যা একটি শূন্যমুক্ত রজন পূরণ নিশ্চিত করে, বর্ধিত নিরাপত্তা মোটর বৈদ্যুতিক ট্র্যাকিং প্রতিরোধ এমনকি আর্দ্র বা ক্ষয়কারী বায়ুমণ্ডলে। * যান্ত্রিক সহনশীলতা এবং শিখা পথ ফাঁক: দ integrity of an Ex d বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর উপর নির্ভর করে প্রাক্তন ডি মোটর জন্য শিখা পথ ফাঁক স্পেসিফিকেশন . এই ফাঁক একটি নির্দিষ্ট মেশিন করা আবশ্যক রা পৃষ্ঠ ফিনিস গরম গ্যাসগুলি জয়েন্টের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে বাহ্যিক পরিবেশের ইগনিশন তাপমাত্রার নীচে শীতল করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য।

অপারেশনাল রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবেশগত sealing

* প্রবেশ সুরক্ষা এবং জারা প্রতিরোধের: অফশোর বা রাসায়নিক উদ্ভিদে দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে, একটি বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর দেখা করতে হবে বিপজ্জনক এলাকার মোটর জন্য IP66 সুরক্ষা . সিলিংয়ের এই স্তরটি আর্দ্রতা এবং পরিবাহী ধূলিকণার প্রবেশকে বাধা দেয়, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এক্স ই মোটর মধ্যে অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ যেখানে ক্লিয়ারেন্স টাইট। * বাধ্যতামূলক পরিদর্শন এবং সার্টিফিকেশন সম্মতি: বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটরের জন্য ATEX বনাম IECEx সার্টিফিকেশন কঠোর আনুগত্য প্রয়োজন প্রাক্তন মোটর জন্য বাধ্যতামূলক পরিদর্শন প্রোটোকল . ইঞ্জিনিয়ারদের অবশ্যই যাচাই করতে হবে বিস্ফোরণ প্রমাণ উপাদানগুলির যান্ত্রিক অখণ্ডতা , ফ্লেমপ্রুফ জয়েন্টগুলির অবস্থা এবং তারের এন্ট্রিগুলির নিবিড়তা সহ। কোন পরিবর্তন বা অনুপযুক্ত বোল্ট টর্ক একটি Ex d বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর এর নিরাপত্তা রেটিং বাতিল করতে পারে। * বিয়ারিং লাইফ এবং লুব্রিকেশন ম্যানেজমেন্ট: উচ্চ কর্মক্ষমতা বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর ইউনিট ব্যবহার করে বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটর মধ্যে PT100 সেন্সর রিয়েল-টাইমে ভারবহন তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করতে। এই প্রাক্তন মোটর জন্য ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে যে বিয়ারিং ঘর্ষণ উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চল 1 অঞ্চলে তাপমাত্রা শ্রেণী লঙ্ঘন বা যান্ত্রিক জব্দ না করে।

প্রযুক্তিগত FAQ

1. একটি Ex e মোটর গ্যাস গ্রুপ IIC (হাইড্রোজেন) এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে? হ্যাঁ, প্রদান বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর IIC-এর জন্য বিশেষভাবে পরীক্ষিত এবং প্রত্যয়িত হয়েছে। যাইহোক, দ এক্স ই বৃদ্ধি নিরাপত্তা মোটর জন্য নকশা প্রয়োজনীয়তা IIB বা IIA এর তুলনায় IIC-এর জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও জটিল হয়ে ওঠে।
2. শিখা পথ ফাঁক স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করলে কি হবে? যদি প্রাক্তন ডি মোটর জন্য শিখা পথ ফাঁক স্পেসিফিকেশন ক্ষয় বা পরিধানের কারণে অতিক্রম করা হয়, মোটর আর নিরাপদ নয়। একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ আশেপাশের বায়ুমণ্ডলকে জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট গরম একটি শিখা "লিক" করতে পারে, যার ফলে একটি বিপর্যয়কর ঘটনা ঘটে।
3. কেন T6 অর্জন করা সবচেয়ে কঠিন তাপমাত্রা ক্লাস? দ বিস্ফোরণ প্রমাণ মোটর জন্য T6 তাপমাত্রা ক্লাস পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 85 সেলসিয়াসের নিচে থাকা প্রয়োজন। উচ্চ ক্ষমতার জন্য বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর ইউনিট, এর জন্য অত্যন্ত কম অভ্যন্তরীণ ক্ষতি এবং উচ্চতর কুলিং সিস্টেম প্রয়োজন (যেমন, IC411 বা IC416)।
4. এই মোটর জন্য বিশেষ তারের গ্রন্থি ব্যবহার করা আবশ্যক? একেবারে। আ বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর সঙ্গে লাগানো আবশ্যক ATEX/IECEx প্রত্যয়িত তারের গ্রন্থি যেটি সামগ্রিক বজায় রাখতে সুরক্ষা প্রকারের সাথে মেলে (প্রাক্তন ডি বা এক্স ই) বিপজ্জনক এলাকার মোটর জন্য IP66 সুরক্ষা .
5. VPI কিভাবে নিরাপত্তা মোটর বৃদ্ধিতে সাহায্য করে? ভিপিআই (ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমপ্রেগনেশন) এর জন্য অত্যাবশ্যক বর্ধিত নিরাপত্তা মোটর বৈদ্যুতিক ট্র্যাকিং প্রতিরোধ . এটি নিশ্চিত করে যে সমস্ত ঘূর্ণন শূন্যস্থান রজনে ভরা, যা অস্তরক শক্তি বৃদ্ধি করে এবং বাঁকগুলির মধ্যে পরিবাহী পথ তৈরি করা থেকে আর্দ্রতাকে বাধা দেয়।

প্রযুক্তিগত রেফারেন্স

• IEC 60034-1: ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক মেশিন - পার্ট 1: রেটিং এবং কর্মক্ষমতা।
• IEC 60034-5: ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক মেশিন (আইপি কোড) এর অবিচ্ছেদ্য নকশা দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষার ডিগ্রি।
• IEC 60079-0/1/7: বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডল - সরঞ্জামের সাধারণ প্রয়োজনীয়তা, ফ্লেমপ্রুফ ঘের "d", এবং বর্ধিত নিরাপত্তা "e"।