থ্রি ফেজ ওয়াউন্ড রটার মোটরগুলিতে কীভাবে দ্রুত বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলি সনাক্ত করবেন?

রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলী এবং প্ল্যান্ট অপারেটরদের জন্য, অপ্রত্যাশিত মোটর ব্যর্থতার অর্থ হল উত্পাদন বন্ধ, রাজস্ব হারিয়ে যাওয়া এবং ব্যয়বহুল জরুরি মেরামত। তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর অনন্য ডায়াগনস্টিক চ্যালেঞ্জগুলি উপস্থাপন করে কারণ তাদের বৈদ্যুতিক সিস্টেমে স্টেটর উইন্ডিং এবং বাহ্যিক প্রতিরোধের সাথে একটি রটার সার্কিট উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কীভাবে বৈদ্যুতিক অসঙ্গতিগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে সনাক্ত করা যায় তা বোঝা সমস্যা সমাধানের সময়কে ঘন্টা থেকে মিনিটে কমাতে পারে। এই নির্দেশিকাটি ব্যবহারিক পরীক্ষার পদ্ধতি এবং স্পষ্ট ডায়গনিস্টিক মানদণ্ড ব্যবহার করে সাধারণ বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য একটি কাঠামোগত পদ্ধতি প্রদান করে।

উচ্চ-অনুসন্ধান-ভলিউম লং-টেইল কীওয়ার্ড

নিম্নলিখিত পাঁচটি লং-টেইল কীওয়ার্ড এই মোটর প্রকারগুলি নির্ণয় করার সময় রক্ষণাবেক্ষণ পেশাদাররা কী অনুসন্ধান করে তা উপস্থাপন করে:

• ক্ষত রটার মোটর স্লিপ রিং সমস্যা সমাধান
• তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা
• ক্ষত রটার মোটর ব্রাশ স্পার্কিং কারণ
• তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর নো-লোড পরীক্ষা পদ্ধতি
• ক্ষত রটার মোটর রটার ঘুর ধারাবাহিকতা চেক

বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার বোঝা

কেন ক্ষত রটার মোটর বিশেষ ডায়গনিস্টিক প্রয়োজন

তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর কাঠবিড়ালি খাঁচা ইন্ডাকশন মোটর থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। রটারে স্লিপ রিং এবং বাহ্যিক প্রতিরোধের সাথে সংযুক্ত প্রকৃত উইন্ডিং রয়েছে। এই নকশা পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ শুরু ঘূর্ণন সঁচারক বল অনুমতি দেয়, কিন্তু এটি অতিরিক্ত ব্যর্থতা পয়েন্ট প্রবর্তন. বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় তিনটি স্বতন্ত্র সার্কিট রয়েছে: স্টেটর উইন্ডিং, রটার উইন্ডিং এবং বাহ্যিক প্রতিরোধের নেটওয়ার্ক। প্রতিটি সার্কিটের জন্য নির্দিষ্ট পরীক্ষার পন্থা প্রয়োজন।

বৈদ্যুতিক অসঙ্গতিগুলি সাধারণত চারটি উপসর্গের একটি হিসাবে প্রকাশ পায়: অত্যধিক কারেন্ট ড্র, অস্বাভাবিক কম্পন, অতিরিক্ত গরম বা শুরু করতে ব্যর্থতা। ডায়গনিস্টিক পন্থাটি অবশ্যই আলাদা করতে হবে কোন সার্কিটে ত্রুটি রয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি প্রায়শই রটার সার্কিটের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলিকে উপেক্ষা করে স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাকশন মোটরের মতো ক্ষত রটার মোটরগুলির চিকিত্সা করে সময় নষ্ট করে।

পদ্ধতিগত ডায়াগনস্টিক ওয়ার্কফ্লো

প্রথম ধাপ: ভিজ্যুয়াল এবং অপারেশনাল অ্যাসেসমেন্ট

পরীক্ষার যন্ত্র প্রয়োগ করার আগে, প্রযুক্তিবিদদের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করা উচিত। এই পদক্ষেপটি প্রায়শই সুস্পষ্ট সমস্যাগুলি প্রকাশ করে যা বৈদ্যুতিক পরীক্ষা মিস করতে পারে। পরিদর্শন স্লিপ রিং সমাবেশ, ব্রাশ গিয়ার, এবং বাহ্যিক সংযোগগুলিতে ফোকাস করা উচিত।

মূল চাক্ষুষ সূচক অন্তর্ভুক্ত:

• ব্রাশ পরিধান নিদর্শন এবং বসন্ত টান সামঞ্জস্যপূর্ণ
• স্লিপ রিং পৃষ্ঠের অবস্থা এবং arcing প্রমাণ
• ব্রাশ হোল্ডারের চারপাশে কার্বন ধুলো জমে
• বাহ্যিক প্রতিরোধক ব্যাঙ্কে আলগা টার্মিনাল সংযোগ
• বিবর্ণতা ঘূর্ণায়মান প্রান্তে অতিরিক্ত গরম হওয়া নির্দেশ করে

ধাপ দুই: বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা এবং নিরাপত্তা যাচাই

নিরাপত্তা পদ্ধতি যে কোনো বৈদ্যুতিক পরীক্ষার আগে আবশ্যক। মোটর সরবরাহ থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা প্রয়োজন। লকআউট এবং ট্যাগআউট পদ্ধতি প্রযোজ্য। বিচ্ছিন্নতার পরে, প্রযুক্তিবিদদের মোটর টার্মিনালগুলিতে একটি ক্যালিব্রেটেড মাল্টিমিটার ব্যবহার করে শূন্য ভোল্টেজ যাচাই করা উচিত। বাহ্যিক উপাদান থেকে রটার উইন্ডিং বিচ্ছিন্ন করার জন্য বাহ্যিক প্রতিরোধের সার্কিটটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

স্টেটর উইন্ডিং ফল্ট স্থানীয়করণ

অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা

স্টেটর উইন্ডিং ইনসুলেশনের অবনতি সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি উপস্থাপন করে তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর . একটি megohmmeter ব্যবহার করে অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা প্রথম ডায়গনিস্টিক ডেটা পয়েন্ট প্রদান করে। পরীক্ষাটি একটি ডিসি ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, সাধারণত 500V বা 1000V, মোটর রেটিংয়ের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি ফেজ এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে এবং পর্যায়গুলির মধ্যে।

গ্রহণযোগ্য মানগুলি মোটর ভোল্টেজ এবং আকারের উপর নির্ভর করে, তবে একটি সাধারণ নিয়মে 1000V এর নিচের মোটরগুলির জন্য 5 মেগোহমের উপরে রিডিং প্রয়োজন। 1 megohm এর নিচে পড়া আর্দ্রতা বা দূষণ নির্দেশ করে যা শুকানোর প্রয়োজন হয়। শূন্যের কাছাকাছি রিডিংগুলি গ্রাউন্ড ফল্টগুলি নির্দেশ করে যেগুলি ঘুরিয়ে মেরামতের প্রয়োজন৷

বায়ু প্রতিরোধের তুলনা

কম-প্রতিরোধের ওহমিটার ব্যবহার করে স্টেটর ফেজ প্রতিরোধের পরিমাপ টার্ন-টু-টার্ন শর্টস এবং সংযোগ সমস্যাগুলি প্রকাশ করে। তিনটি পর্যায় প্রায় অভিন্ন প্রতিরোধের মান দেখাতে হবে। পর্যায়গুলির মধ্যে 2 শতাংশের বেশি বিচ্যুতি একটি সমস্যা নির্দেশ করে। নিম্নলিখিত সারণী প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য ব্যাখ্যা নির্দেশিকা প্রদান করে।

রটার সার্কিট ডায়াগনস্টিকস

স্লিপ রিং এবং ব্রাশ সমাবেশ পরিদর্শন

মধ্যে রটার সার্কিট তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর রটার উইন্ডিং, স্লিপ রিং, ব্রাশ এবং বাহ্যিক প্রতিরোধ অন্তর্ভুক্ত। রটার সার্কিট ত্রুটির প্রায় 40 শতাংশের জন্য দুর্বল ব্রাশ যোগাযোগ অ্যাকাউন্ট। প্রযুক্তিবিদদের ব্রাশ স্প্রিং চাপ যাচাই করা উচিত, সাধারণত 1.5 থেকে 2.5 কেজি প্রতি বর্গ সেন্টিমিটার, ব্রাশ গ্রেডের উপর নির্ভর করে। অসম পরিধান বা বকবক স্লিপ রিং পৃষ্ঠের সাথে যান্ত্রিক সমস্যা নির্দেশ করে।

স্লিপ রিং পৃষ্ঠের পরীক্ষায় মোটরটিকে ধীরে ধীরে ঘোরানো প্রয়োজন। এককেন্দ্রিক রিং, খাঁজ, বা পিটিং আর্কিং ক্ষতি নির্দেশ করে। সামান্য বিবর্ণতা স্বাভাবিক, কিন্তু নীলাভ টেকসই আর্কিং থেকে অত্যধিক তাপমাত্রা নির্দেশ করে। পৃষ্ঠের রুক্ষতা 0.8 মাইক্রোমিটারের বেশি হলে Ra এর রিসারফেসিং প্রয়োজন।

রটার উইন্ডিং ধারাবাহিকতা এবং প্রতিরোধ

রটার উইন্ডিং প্রতিটি স্লিপ রিং মধ্যে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা প্রয়োজন. তিনটি রটার পর্যায় সমান প্রতিরোধের মান দেখাতে হবে। খোলা সার্কিটগুলি ভাঙা রটার বার বা উইন্ডিং এবং স্লিপ রিংগুলির মধ্যে সংযোগ ব্যর্থতা নির্দেশ করে। রটার পর্যায়গুলির মধ্যে শর্ট সার্কিটগুলি রটারের মধ্যে নিরোধক ব্যর্থতা নির্দেশ করে।

ফোরা ক্ষত রটার মোটর রটার ঘুর ধারাবাহিকতা চেক , প্রযুক্তিবিদদের রটার উইন্ডিং এবং রটার কোরের মধ্যে নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করা উচিত। 1 মেগোহমের নীচের মানগুলি আর্দ্রতা বা দূষণের পরামর্শ দেয়। শূন্যের কাছাকাছি মানগুলি একটি গ্রাউন্ড ফল্ট নির্দেশ করে যা মেরামতের জন্য রটার অপসারণের প্রয়োজন হয়।

বাহ্যিক প্রতিরোধের সার্কিট যাচাইকরণ

পদ্ধতিগত উপাদান পরীক্ষা

বাহ্যিক প্রতিরোধের সার্কিটে প্রতিরোধক, যোগাযোগকারী এবং আন্তঃসংযোগকারী তারগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে। প্রতিটি উপাদান পৃথক পরীক্ষার প্রয়োজন. প্রতিরোধকের মান প্রতিটি ধাপ অবস্থানের জন্য প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে। কন্টাক্টরদের পিট করা পরিচিতি এবং সঠিক অপারেশনের জন্য পরিদর্শন প্রয়োজন। তারের কোনো নিরোধক ক্ষতি এবং সঠিক ধারাবাহিকতা দেখাতে হবে।

নিম্নলিখিত সারণীটি বাহ্যিক সার্কিট পরীক্ষার সময় স্বাভাবিক এবং অস্বাভাবিক ফলাফলের তুলনা করে।

চূড়ান্ত যাচাইকরণের জন্য নো-লোড টেস্টিং

নিয়ন্ত্রিত স্টার্ট-আপ পদ্ধতি

সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষা শেষ করার পরে, একটি নিয়ন্ত্রিত নো-লোড শুরু চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণ প্রদান করে। রটার সার্কিটে সমস্ত বাহ্যিক প্রতিরোধের পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। প্রযুক্তিবিদরা ত্বরণের সময় তিনটি স্টেটর পর্যায়ে কারেন্ট নিরীক্ষণ করেন। সুষম স্রোত এবং মসৃণ ত্বরণ সফল মেরামত নির্দেশ করে। যেকোনো অস্বাভাবিক শব্দ, কম্পন বা বর্তমান ভারসাম্যহীনতার জন্য ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় ফিরে আসা প্রয়োজন।

জন্য তিন ফেজ ক্ষত রটার মোটর, কোন লোড পরীক্ষা পদ্ধতি , রটারকে সমস্ত বাহ্যিক প্রতিরোধকে ছোট করে পূর্ণ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া উচিত। লোড ছাড়া কারেন্ট রিডিং সাধারণত ফুল লোড কারেন্টের 25 থেকে 40 শতাংশ পর্যন্ত হয়ে থাকে। উচ্চতর রিডিং চৌম্বকীয় সার্কিট সমস্যা বা অবশিষ্ট ঘুর সমস্যা নির্দেশ করে।

FAQ

ক্ষত রটার মোটরগুলিতে ব্রাশের স্পার্কিংয়ের কারণ কী?

ব্রাশ স্পার্কিং ভিতরে তিন-পর্যায় eক্ষত রটার মোটর সাধারণত তিনটি মূল কারণের একটি থেকে পরিণত হয়। প্রথমত, যান্ত্রিক সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে অসম স্লিপ রিং, ভুল ব্রাশের চাপ, বা অনুপযুক্ত ব্রাশ গ্রেড নির্বাচন। দ্বিতীয়ত, বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে রটার উইন্ডিং বা বাহ্যিক প্রতিরোধের সার্কিটের খোলা সার্কিট যা কারেন্টকে বিকল্প পথ খুঁজতে বাধ্য করে। তৃতীয়ত, পরিবেশগত কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কার্বন ধূলিকণা জমে যা পর্যায়গুলির মধ্যে ট্র্যাকিং পাথ তৈরি করে। বৈদ্যুতিক পরীক্ষায় যাওয়ার আগে স্লিপ রিং পৃষ্ঠ পরিদর্শন এবং ব্রাশের চাপ যাচাইয়ের মাধ্যমে সমস্যা সমাধান শুরু করা উচিত।

আপনি কিভাবে একটি ক্ষত রটার মোটর একটি নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা সঞ্চালন করবেন?

জন্য অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর স্টেটর এবং রটার সার্কিটের জন্য পৃথক পরীক্ষার প্রয়োজন। স্টেটরের জন্য, সমস্ত লিড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, প্রতিটি ফেজ একসাথে ছোট করুন এবং 500V বা 1000V এ একটি মেগোহ্যামিটার ব্যবহার করে পর্যায় এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে পরীক্ষা করুন। রটারের জন্য, বাহ্যিক প্রতিরোধের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, তিনটি স্লিপ রিং একসাথে ছোট করুন এবং ছোট রিং এবং রটার শ্যাফ্টের মধ্যে পরীক্ষা করুন। পরীক্ষার সময় রটার অবশ্যই স্থির থাকতে হবে। প্রস্তুতকারকের টেবিল ব্যবহার করে রিডিং তাপমাত্রা-সংশোধন করা উচিত। ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য মান মোটর ভোল্টেজ অনুসারে পরিবর্তিত হয় তবে কম-ভোল্টেজ মোটরের জন্য সাধারণত 5 মেগোহম অতিক্রম করে।

কাঠবিড়ালি খাঁচা এবং ক্ষত রটার মোটর পরীক্ষার মধ্যে পার্থক্য কি?

কাঠবিড়ালি খাঁচা মোটর শুধুমাত্র স্টেটর windings আছে পরীক্ষা, যখন তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর উভয় স্টেটর এবং রটার সার্কিট পরীক্ষা প্রয়োজন. কাঠবিড়ালি খাঁচা রটার পরীক্ষা চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং বায়ু ফাঁক চেক সীমাবদ্ধ. ক্ষত রটার মোটর রটার উইন্ডিং ধারাবাহিকতা, প্রতিরোধের ভারসাম্য, এবং নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা প্রয়োজন। অতিরিক্তভাবে, ক্ষত রটার মোটরগুলির স্লিপ রিং এবং ব্রাশ পরিদর্শন এবং বহিরাগত প্রতিরোধের সার্কিটের যাচাইকরণ প্রয়োজন। এই জটিলতা ক্ষত রটার মোটর ডায়াগনস্টিকসকে আরও সময়সাপেক্ষ করে তোলে তবে বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা ঘটার আগে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের হস্তক্ষেপের জন্য আরও সুযোগ প্রদান করে।

তথ্যসূত্র

• IEEE স্ট্যান্ডার্ড 43-2013। (2013)। IEEE বৈদ্যুতিক যন্ত্রের নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষার জন্য প্রস্তাবিত অনুশীলন। IEEE, নিউ ইয়র্ক, NY.
• NEMA MG-1-2021। (2021)। মোটর এবং জেনারেটর. ন্যাশনাল ইলেকট্রিক্যাল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন, রসলিন, ভিএ।
• বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সেবা সমিতি। (2019)। EASA প্রযুক্তিগত ম্যানুয়াল। EASA, সেন্ট লুইস, MO.
• চ্যাপম্যান, এস.জে. (2020)। বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি মৌলিক। ম্যাকগ্রা-হিল শিক্ষা, নিউ ইয়র্ক, এনওয়াই।
• IEEE স্ট্যান্ডার্ড 112-2019। (2019)। পলিফেজ ইন্ডাকশন মোটর এবং জেনারেটরের জন্য IEEE স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট পদ্ধতি। IEEE, নিউ ইয়র্ক, NY.