শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে থ্রি ফেজ ওয়ান্ড রটার মোটর ব্যবহার করার মূল সুবিধাগুলি কী কী?

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs) দ্বারা প্রভাবিত একটি যুগে, কেউ বিবেচনা করতে পারে তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর একটি উত্তরাধিকার প্রযুক্তি। তবুও, যেকোন ভারী-শুল্ক প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট, খনি বা বৃহৎ মাপের উপাদান হ্যান্ডলিং সুবিধার মধ্যে যান, এবং আপনি এই ওয়ার্কহর্সগুলি সবচেয়ে বেশি চাহিদাপূর্ণ কাজগুলির মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যভাবে শক্তিপ্রাপ্ত দেখতে পাবেন। প্রশ্নটি অপ্রচলিততা সম্পর্কে নয়, তবে বিশেষীকরণ সম্পর্কে: নির্দিষ্ট উচ্চ-টর্ক, উচ্চ-জড়তা প্রয়োগের জন্য, ক্ষত রটার মোটর কার্যক্ষমতা, দৃঢ়তা এবং ব্যয়-কার্যকারিতার সমন্বয় অফার করে যা আধুনিক বিকল্পগুলি প্রায়শই মিলতে লড়াই করে। এই নিবন্ধটি মৌলিক বিষয়গুলিকে অতিক্রম করে, একটি প্রকৌশলী-স্তরের বিশ্লেষণ প্রদান করে যা মূল সুবিধাগুলি তৈরি করে তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে অপরিহার্য, নিয়ন্ত্রিত শুরু থেকে ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত।

ভিত্তিগত নীতি: বাহ্যিক রটার নিয়ন্ত্রণের শক্তি

কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরের বিপরীতে যার রটার সার্কিট স্থায়ীভাবে ছোট হয়, এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য ক্ষত রটার মোটর এটির থ্রি-ফেজ রটার উইন্ডিং, স্লিপ রিং এবং ব্রাশের মাধ্যমে স্টেটরে আনা হয়। এই স্থাপত্যটি রটার সার্কিটে বহিরাগত প্রতিরোধক বা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সংযোগের জন্য অনুমতি দেয়। এই সহজ কিন্তু গভীর পার্থক্যটি মোটরের টর্ক-গতির বৈশিষ্ট্যের সরাসরি ম্যানিপুলেশন সক্ষম করে। স্টার্টআপে বাহ্যিক রটার প্রতিরোধের বৃদ্ধির মাধ্যমে, রটারের কার্যকর প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি পায়, যা একই সাথে ইনরাশ কারেন্টকে সীমিত করে এবং শূন্য গতি থেকে উপলব্ধ টর্ককে সর্বাধিক করে- এমন একটি ক্ষমতা যা মোটরের নকশার অন্তর্নিহিত।

মূল সুবিধা 1: ভারী লোডের জন্য উচ্চতর প্রারম্ভিক কর্মক্ষমতা

এই যেখানে ক্ষত রটার মোটর সত্যিই এক্সেল. কম স্টার্টিং কারেন্ট সহ উচ্চ স্টার্টিং টর্ক প্রদান করার তাদের ক্ষমতা দুটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প সমস্যার সমাধান করে: চালিত সরঞ্জামগুলিতে যান্ত্রিক চাপ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের উপর বৈদ্যুতিক চাপ।

উচ্চ জড়তা জয় করা: ক্রাশার এবং মিলের জন্য আদর্শ পছন্দ

তুলনা করার সময় a পেষণকারী অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তিন-ফেজ ক্ষত রটার মোটর বনাম কাঠবিড়ালি খাঁচা , ক্ষত রটার এর শ্রেষ্ঠত্ব স্পষ্ট. ক্রাশার, বল মিল, এবং বড় ফ্যানগুলি ব্যাপক ঘূর্ণনশীল জড়তা উপস্থাপন করে। একটি স্ট্যান্ডার্ড কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর লাইন জুড়ে শুরু করে 600-800% ফুল-লোড কারেন্ট আঁকবে যখন রেটেড টর্কের মাত্র 150-200% প্রদান করবে, যার ফলে গ্রিডের তীব্র হ্রাস এবং দীর্ঘস্থায়ী, চাপযুক্ত ত্বরণ হবে। সঠিক আকারের বাহ্যিক প্রতিরোধক সহ একটি ক্ষতবিক্ষত রটার মোটর 200-250% ফুল-লোড টর্ক সরবরাহ করতে পারে যখন কারেন্টের মাত্র 150-200% অঙ্কন করে। এর ফলে উচ্চ-জড়তা লোডের মসৃণ, নিয়ন্ত্রিত এবং দ্রুত ত্বরণ হয়, যা গিয়ার, কাপলিং এবং চালিত যন্ত্রপাতির পরিধানকে কম করে।

গতিতে যথার্থতা: উত্তোলনের জন্য নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক সমাধান

এর প্রশ্ন কেন উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি ক্ষত রটার মোটর ব্যবহার করুন নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা কেন্দ্র। লোড ওঠানোর জন্য হোইস্ট এবং ক্রেনগুলির শুধুমাত্র উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন হয় না, বরং, আরও গুরুত্বপূর্ণ, লোড সুইং প্রতিরোধ করার জন্য ত্বরণ এবং হ্রাসের সময় সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ। একটি ক্ষত রটার মোটরের ধাপে ধাপে প্রতিরোধের নিয়ন্ত্রণ অপারেটরদের ত্বরণের মাধ্যমে মসৃণভাবে অগ্রসর হতে দেয় এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, কম করার সময় নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ব্রেকিংয়ের জন্য প্রতিরোধক ব্যবহার করে। এটি একটি অন্তর্নিহিত "সফ্ট-স্টার্ট" এবং "সফ্ট-স্টপ" ক্ষমতা প্রদান করে যা নিরাপত্তা বাড়ায়, যান্ত্রিক শক কমায় এবং সুনির্দিষ্ট লোড স্পটিংয়ের অনুমতি দেয়, যা একটি মৌলিক কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর সেটআপের সাথে নির্ভরযোগ্যভাবে অর্জন করা কঠিন।

মূল সুবিধা 2: শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক গতি নিয়ন্ত্রণ

সীমিত গতির ভিন্নতা প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, ক্ষত রটার মোটরগুলি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বলিষ্ঠ সমাধান প্রদান করে। বোঝাপড়া একটি তিন ফেজ ক্ষত রটার মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ কিভাবে সোজা: রটার সার্কিটে প্রতিরোধের পরিবর্তন করে, আপনি মোটরের স্লিপ পরিবর্তন করেন, এবং এইভাবে এর গতি। আরো প্রতিরোধের সমান উচ্চ স্লিপ এবং কম অপারেটিং গতি. এই পদ্ধতিটি গতি নিয়ন্ত্রণের একটি সহজ, সাশ্রয়ী, এবং শক্তিশালী উপায় প্রদান করে, বিশেষ করে কঠোর পরিবেশে যেখানে সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হতে পারে।

• ঐতিহ্যগত ধাপে প্রতিরোধক: প্রতিরোধকগুলির ভারী কিন্তু অত্যন্ত শক্তিশালী ব্যাঙ্কগুলি কন্টাক্টরের মাধ্যমে সুইচ করা হয়েছে। নোংরা, গরম পরিবেশের জন্য আদর্শ।
• তরল রিওস্ট্যাটস: ইলেক্ট্রোলাইট স্তর বা প্লেট নিমজ্জন পরিবর্তন করে মসৃণ ত্বরণ প্রদান করুন, প্রায়শই খুব উচ্চ-শক্তির স্লিপ-রিং মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
• সলিড-স্টেট রটার কন্ট্রোলার: আধুনিক ইলেকট্রনিক হেলিকপ্টার যেগুলি PWM নিয়ন্ত্রণের দ্বারা কার্যকর প্রতিরোধের পরিবর্তিত হয়, যা স্টেপড রেজিস্টরগুলির চেয়ে ভাল দক্ষতা এবং সূক্ষ্ম নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

গতি নিয়ন্ত্রণ বিকল্পগুলি মূল্যায়ন করার সময়, ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য একটি মূল বিবেচ্য বিষয় হল মালিকানার মোট খরচ এবং পরিবেশগত উপযুক্ততা। নীচের সারণীটি একটি সাধারণ উচ্চ-শক্তি, সীমিত গতির পরিসর প্রয়োগের জন্য সর্বব্যাপী VFD-চালিত কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরের সাথে ক্ষত রটার দ্রবণকে বৈপরীত্য করে।

মূল সুবিধা 3: অন্তর্নিহিত গ্রিড এবং সরঞ্জাম সুরক্ষা

সবচেয়ে সরাসরি বৈদ্যুতিক সুবিধা উত্তর দেওয়া হয় ক্ষত রটার মোটর কিভাবে ইনরাশ কারেন্ট কমায় . ডিজাইন অনুসারে, শুরুর কারেন্ট সাধারণত FLC-এর 150-200% ধরে রাখা হয়, একটি DOL কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরের জন্য 600-800% এর তুলনায়। এর উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক প্রভাব রয়েছে:

• হ্রাসকৃত গ্রিড প্রভাব: ভোল্টেজ স্যাগ প্রতিরোধ করে যা একই সরবরাহে অন্যান্য সংবেদনশীল সরঞ্জামগুলিকে ব্যাহত করতে পারে।
• নিম্ন অবকাঠামো খরচ: প্রাথমিক মূলধন ব্যয় হ্রাস করে ছোট ট্রান্সফরমার এবং তারের ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
• অন্তর্নিহিত নরম শুরু: নিয়ন্ত্রিত টর্কের বৃদ্ধি চালিত যন্ত্রপাতিকে আকস্মিক যান্ত্রিক ধাক্কা থেকে রক্ষা করে, গিয়ারবক্স, কনভেয়র এবং কাপলিং এর আয়ুষ্কাল বাড়ায়।

শিল্প প্রসঙ্গ: একটি ভিএফডি ওয়ার্ল্ডে বিকশিত কুলুঙ্গি

যদিও VFD গ্রহণ বাড়তে থাকে, ক্ষত রটার মোটর স্থির থাকেনি। ক্রমাগত চাহিদা এবং প্রযুক্তিগত আপডেট উভয় দ্বারা এর কুলুঙ্গি শক্তিশালী করা হচ্ছে। ভারী শিল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা 2024 সালের ইলেক্ট্রো-টেকনিক্যাল মার্কেট বিশ্লেষণ অনুসারে, কম স্থিতিশীল গ্রিড অবকাঠামো সহ উদীয়মান বাজারে উচ্চ-টর্কের শুরু সমাধানের চাহিদা একটি স্থির 3-5% বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে, আধুনিক ক্ষত রোটর সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সলিড-স্টেট রটার কন্ট্রোলার উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করেছে। উপরন্তু, মোটর দক্ষতা ক্লাসের জন্য IEC 60034-30-1 স্ট্যান্ডার্ডের সর্বশেষ 2023 সংশোধন, প্রাথমিকভাবে কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরগুলিকে লক্ষ্য করে, ক্ষত রটার অ্যাপ্লিকেশনগুলির সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার ক্ষেত্রে বিকাশকে উত্সাহিত করেছে, যার মধ্যে এক্সটার্নাল লস-অ্যাডমিনিস্টের সময় স্টিমাইজেস্টের জন্য উন্নত নিয়ন্ত্রণ স্কিম রয়েছে। অপারেশন

সূত্র: IEC - আন্তর্জাতিক ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল স্ট্যান্ডার্ড এবং শিল্প বাজার বিশ্লেষণ রিপোর্ট

দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা: রক্ষণাবেক্ষণ সর্বোত্তম অনুশীলন

ক্ষত রটার মোটরগুলির কার্যকারিতা সুবিধাগুলি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভরশীল। একটি কাঠামোগত রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম অপরিহার্য।

সক্রিয় যত্ন: The ক্ষত রটার আনয়ন মোটর জন্য স্লিপ রিং রক্ষণাবেক্ষণ গাইড

স্লিপ রিং এবং ব্রাশ সমাবেশ সিস্টেমের প্রাথমিক পরিধান উপাদান। সেরা অনুশীলন অন্তর্ভুক্ত:

• নিয়মিত পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা: ধুলো জমা হয়েছে কিনা পরীক্ষা করুন (পরিবাহী কার্বন ধুলো বিশেষত ক্ষতিকারক) এবং একটি নন-ফিলামেন্ট কাপড় এবং উপযুক্ত ক্লিনার দিয়ে পরিষ্কার করুন।
• ব্রাশ পরিধান এবং চাপ: নিয়মিত ব্রাশের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেক অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করুন। ভাল যোগাযোগ বজায় রাখতে এবং স্পার্কিং কমাতে বসন্তের চাপ সমান এবং সঠিক তা নিশ্চিত করুন।
• স্লিপ রিং পৃষ্ঠের অবস্থা: গ্রুভিং, পিটিং বা অসম পরিধানের জন্য মনিটর করুন। সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ সঙ্গে হালকা রক্ষণাবেক্ষণ যথেষ্ট হতে পারে; গুরুতর ক্ষেত্রে পেশাদার পুনরায় মেশিনিং প্রয়োজন।
• স্পার্ক পর্যবেক্ষণ: ব্রাশের শেষ প্রান্তে কিছু স্পার্কিং স্বাভাবিক। অত্যধিক স্পার্কিং (আইইসি/জিবি স্ট্যান্ডার্ডের বাইরে) চাপ, রিং পৃষ্ঠ বা ব্রাশ গ্রেডের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে।

একটি ব্যবহারিক থ্রি ফেজ ওয়াউন্ড রটার মোটর সাধারণ সমস্যা সমাধান করা

সাধারণ সমস্যার জন্য দ্রুত রেফারেন্স নির্দেশিকা:

• অত্যধিক ব্রাশ স্পার্কিং/পরিধান: ব্রাশের চাপ, গ্রেড এবং স্লিপ রিং পৃষ্ঠের অবস্থা পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে রিংগুলি পরিষ্কার এবং ঘনীভূত হয়।
• মোটর ধীর গতিতে/অতি গরম হয়: সম্ভবত বহিরাগত প্রতিরোধের সার্কিটে একটি ত্রুটি (খোলা সংযোগ, ব্যর্থ যোগাযোগকারী, আটকে থাকা ধাপ)। রেজিস্ট্যান্স ব্যাঙ্ক এবং কন্ট্রোল সিকোয়েন্স চেক করুন।
• অসম ফেজ বর্তমান: একটি রটার পর্যায়ে একটি খোলা সার্কিট নির্দেশ করতে পারে (ভাঙা সীসা, গুরুতরভাবে জীর্ণ ব্রাশ), বা বাহ্যিক প্রতিরোধকের ভারসাম্যহীনতা।
• কম্পন/শব্দ: জীর্ণ বিয়ারিং পরীক্ষা করুন (সমস্ত মোটরের জন্য সাধারণ) তবে অসম ব্রাশ টেনে বা স্লিপ রিং সমাবেশের সাথে যান্ত্রিক সমস্যার জন্যও পরীক্ষা করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী: থ্রি-ফেজ ওয়াউন্ড রটার মোটর

1. ক্ষত রটার মোটর কি VFD-চালিত মোটরের চেয়ে কম দক্ষ?

রটার ছোট করে পূর্ণ গতিতে, তাদের দক্ষতা একই শ্রেণীর কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরের সাথে তুলনীয়। রেজিস্ট্যান্সের মাধ্যমে গতি কমানোর সময়, স্লিপ লস প্রতিরোধকদের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ায় দক্ষতা কমে যায়। একটি আধুনিক ভিএফডি বিস্তৃত গতির পরিসর জুড়ে আরও দক্ষ হতে পারে। যাইহোক, ফিক্সড-স্পিড বা সীমিত-পরিসরের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, সিস্টেমের দক্ষতার মোট পার্থক্য নগণ্য হতে পারে, এবং কম প্রাথমিক খরচ এবং ক্ষত রোটর সিস্টেমের উচ্চতর রুক্ষতা মালিকানার একটি ভাল মোট খরচ দিতে পারে।

2. ব্রাশ রক্ষণাবেক্ষণ কি একটি প্রধান অপূর্ণতা?

এটি একটি বিবেচনা, অগত্যা একটি অপূর্ণতা নয়. ব্রাশ এবং স্লিপ রিং রক্ষণাবেক্ষণ একটি অনুমানযোগ্য, নির্ধারিত কাজ। কঠোর পরিবেশে, এই যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণকে প্রায়শই সংবেদনশীল VFD ইলেকট্রনিক্সের ব্যর্থতার চেয়ে পছন্দ করা হয়। আধুনিক ব্রাশের উপকরণ এবং ডিজাইনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিষেবার ব্যবধান বাড়িয়েছে, কখনও কখনও 12-18 মাসের ক্রমাগত অপারেশন অতিক্রম করে।

3. একটি ক্ষত রটার মোটর একটি VFD সঙ্গে ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, একটি কনফিগারেশনে যাকে "ডাবল-ফেড" সিস্টেম বলা হয়, তবে এটি জটিল এবং অস্বাভাবিক। আরও কার্যত, ভিএফডিগুলি ক্ষত রটার মোটরের স্টেটরের পাশে ব্যবহার করা যেতে পারে (রোটার ছোট করে), তবে এটি এর শুরুর সুবিধাগুলিকে অস্বীকার করে এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড কাঠবিড়ালি-কেজ মোটর ব্যবহারের তুলনায় খুব কমই সাশ্রয়ী।

4. আজকে একটি বেছে নেওয়ার প্রধান কারণ কী?

প্রাথমিক সিদ্ধান্তের ড্রাইভারগুলি হল: 1) সীমিত ইনরাশ কারেন্ট সহ খুব উচ্চ স্টার্টিং টর্কের জন্য প্রয়োজনীয়তা (ক্রাশার, কম্প্রেসারগুলির জন্য), 2) একটি কঠোর পরিবেশে (নোংরা, ভেজা, গরম), এবং 3) এমন অ্যাপ্লিকেশন যেখানে নিয়ন্ত্রিত ত্বরণ/মন্থন গুরুত্বপূর্ণ (বৃহৎ নিরাপত্তা বা প্রক্রিয়ার কারণে)।

5. আমার আবেদনের প্রয়োজন হলে আমি কিভাবে জানব?

একটি বিস্তারিত ড্রাইভ ট্রেন বিশ্লেষণ সঞ্চালন. মূল প্রশ্ন: WR কি ² (জড়তা মুহূর্ত) লোড? প্রয়োজনীয় বিচ্ছেদ এবং ত্বরণ টর্ক কি? গ্রিড সীমাবদ্ধতা কি? অপারেটিং পরিবেশ কি? যদি বিশ্লেষণটি উচ্চ জড়তা, উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং গ্রিড সীমাবদ্ধতার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত শুরুর প্রয়োজনের দিকে নির্দেশ করে, তাহলে একটি ক্ষত রটার মোটর একটি শীর্ষ প্রতিযোগী হওয়া উচিত।